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　　双十一将至，快递“爆仓”近在眼前，你是否担心：品牌仓库和快递企业们如何确保货物的精准出入库，让商品快速、完好地来到面前？

　　事实上，在电商高度发达、“买买买”成为人们生活日常的今天，物流运输环节早已开始智能化的迭代升级，以解决传统模式中人工操作导致的失误和效率问题。

　　在仓库管理环节，智能仓储解决方案可以自动接收、识别、分类、组织和提取货物，实现从供应商到客户的操作自动化。例如，搭载AI技术的仓储机器人可以找到最有效的选择产品的途径，并根据产品的类型、数量、尺寸和重量确定货件的最佳箱型。同时，智能仓储还能实现动态盘点、动态库存全生命周期管理等功能，使仓库管理更加全面、高效。

　　随着中国经济的发展，传统产业面临升级和转型的压力，而专精特新企业能够适应市场需求的变化，通过技术创新和产品升级穿越周期。近年来，专精特新中小企业的数量不断增加，并在经济发展中发挥更加重要的作用。为此，36氪特别推出聚焦长三角地区专精特新企业的“专精雷达”栏目。

　　本期对话智能仓储方案研发商哥伦布物流（上海）有限公司（以下简称“哥伦布”）创始人兼CEO许庆波，试图厘清在智能物流的时代大势下，智能仓储行业的深耕之道。

　　智能仓储是智能物流的核心环节之一，在智能仓储的环境下，物料出入库、存储、输送、生产、分拣等原本需要人工执行的环节都能够迭代为自动化、信息化和智能化的模式。

　　“降本增效是物流行业的大势所趋。虽然（创业的时候）这方面的市场需求并没有那么大，但我们知道，智能仓储是一种确定性的发展方向。”2007年，认清趋势的许庆波带领团队在上海成立了哥伦布物流。起初，公司主要围绕智能仓储系统进行软件侧的开发。

　　2012年，许庆波带领哥伦布的核心技术团队着手研发四向穿梭车；2014年，历时两年的研发周期，哥伦布正式推出世界上首台具有爬坡功能的智能四向穿梭车PTR-G1；同年，公司在浙江湖州设立了制造工厂，为批量出货提供稳定的保障。

　　2015年，开始有头部大企业对哥伦布伸出橄榄枝。这一年，公司与海尔公司签订首个互联工厂项目合同，算得上“一炮打响”。在此之后，2016年，伴随着第二代四向穿梭车PTR2.0的问世，上海庆琛投资中心、顾家集团先后出资入股，从资本侧给予肯定和战略支持。

　　许庆波告诉36氪，之所以选择托盘搬运机器人领域进行深耕，是因为瞄准了电商、零售、冷链等商业配送领域的需求，四向穿梭车也适用于汽车制造、烟草、医药等其它托盘形式的货物。

　　除了湖州工厂以外，哥伦布在安徽明光亦建设了生产基地，合肥新桥的工厂也已在建；并且在日本、马来西亚都设有办事处。

　　谈及管理策略，许庆波透露，自己时常学习和分析国内汽车制造厂的技术升级思路，以及京东等头部企业的管理模式，从而优化团队的协同效率。他认为，当企业的产值发展到2-3亿的阶段时，就面临新一轮管理体系、制造体系的梳理与升级。“拥有完善的制造体系才能更好的工作。”

　　今年，哥伦布在完成B+轮所有融资的同时，还推出了云蜘蛛线边库方案。发展到今天，哥伦布已经在核心技术和设备制造方面走过了很长一段路，称得上智能仓储设备领域“老兵”。

　　智能仓储相较传统仓储具有节约用地、减少劳动力需求、降低货物拣选差错率、提高仓储自动化水平及管理水平、提高物流效率等诸多优点。

　　GGII发布的数据显示，开云app2022年中国四向穿梭机器人出货量10,200台，未来三年平均增速将达到30%以上，到2025年出货量超过2.3万台。而据行业预测，国内四向穿梭机器人及配套硬件/软件将很快达到数百亿市场规模。

　　当越来越多的创新企业开始涌入四向穿梭车领域，哥伦布并非完全不焦虑。为了保持产品侧的核心竞争力，团队在技术创新产品研发上均投入了更多的精力和资金。尽管随着赛道升温，竞争对手林立，许庆波仍然觉得，“把技术做好”是不变的航向。

　　产品版图上，哥伦布自主研发了智能搬运机器人、智能高精度提升机、智能控制终端等智能物流输送装备，同时开发了智能仓储管理系统（WMS），构建了信息流的高速公路—仓储云平台。这些智能物流输送装备已经发展到了第四代，并拥有六向料件箱搬运机器人、高精度升降机及相关配套系统。

　　36氪了解到，哥伦布产品的售卖途径主要以渠道销售为主，包含集成商、代理商等。同时也具备集成大型智能仓储项目的能力，目前已成功交付验收的国内最大的四向车项目---上海某日企成品仓（合同金额4700余万）就是完全由哥伦布独立完成的。客户版图上，哥伦布的业务覆盖华东、华南、华中和西南地区，涉及制造业、食品、烟草、医药、电力等领域，为青岛海尔、京东物流、齐鲁制药、同仁烟草等不同行业内近100家领军企业提供过专业的智慧仓储物流解决方案。

　　未来，若想要获得更多市场份额，哥伦布亟需加大行业声量，争取更多与品牌客户直接合作的机会。

　　事实证明，哥伦布正在努力“被看到”。在10月24-27日上海举办的亚洲物流展上，哥伦布携“云蜘蛛”系列新产品亮相。据负责人介绍，“云蜘蛛”能够实现货物从立库货架到地面的存取功能，是集货架四向穿梭车和AGV功能为一体的创新产品。

　　海外市场方面，许庆波透露，尽管公司目前还未进行规划性的布局，但是已经通过经销商把产品售往马来西亚、印度尼西亚、泰国、越南等东南亚国家，且“基本都是主动签约的客户”。这也为哥伦布将来的出海之路奠定了良好的市场基础。

　　许庆波认为，智能仓储市场目前尚处于高速增长阶段，还有很大的市场空间有待发掘。“中国物流市场是全球最大规模的物流市场，连续7年都是如此。”

　　以智能仓储重要的应用下游之一——电子商务行业为例，数据显示，2019年，我国电子商务行业交易规模为35.63万亿，2022年上升至47.57万亿，同比增长12.9%；2022年全国社会物流总额347.6万亿元，物流业总收入12.7万亿元，按可比价格计算，同比增长3.4%，交易规模、需求规模都呈现逐年上升的态势。除此之外，近年来，开云app随着预制菜行业的火热，冷冻仓储成为刚需。如此一来，四向穿梭车的下游应用领域将大大拓宽。

　　“将来，随着智能仓储的需求越来越大，四向穿梭车等适用于智能物流场景的托盘机器人也会有更大的应用空间。”

　　36氪了解到，哥伦布在短期内并无拓宽品类的计划，而是选择在现有的技术和产品技术上进行纵向的迭代升级。在掌舵者许庆波看来，创新能力、制造能力、供应链管理能力始终是一家智能装备企业的核心。

　　“我们也在顺应市场需求做出变化，比如产品形式上，以前主要是用四向车，现在也有两向车，或者改造后的一层两栖车，后续也会开发可移动式的堆垛车。”

　　发展到今天，哥伦布的员工总数已达400余人，其中研发人员占比1/4。“技术流”出身的许庆波，将产品的稳定性排在所有事项的优先级。“做好才有量，而不是先有量才能做。我们在制定年度规划时也适当降低了明年工厂产量的预期值。”他认为，尽管市场需求庞大，但想要走得长远，当务之急是做好“一定的量”，追求质量而非数量，以产品的可靠性、稳定性，以及后续的售后和产品维护为主。

　　有野心，但哥伦布的策略却较为克制，这种克制的风格也延续到对目标客户群体的聚焦上。尽管合作的500强企业和行业大客户不在少数，哥伦布却将中小企业客户视为新的理想标的。这是因为相对于大型企业，中小企业通常更需要定制化的服务；同时，在争取客户的过程中，中小型“种子选手”也能为哥伦布带来更多增长机会和长期业务。

　　“虽然盈利不算高，但一直在盈利。”在许庆波看来，核心技术和设备制造是哥伦布的灵魂所在，这样的状态更适合“老兵”的长远发展。

　　36氪了解到，按照原定计划，哥伦布寄希望于3年内实现上市目标。目前看来，哥伦布的成长之路算不上快，却稳而踏实。

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