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　　立柱是货架承载最基础的部件，货架上所有的力都必须传导到立柱——再受力于地面或楼面，我们说货架承载一般会忽略地面或楼面的承载能，但立柱是我们的重中之重。

　　货架立柱是可拆卸式货架的终极受力支承部件，其设计是整个货架系统的枢纽，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。组装式货架主要由立柱片和横梁等基本件及护角、地角、隔撑、隔挡、层板（钢板或木板）等选配件组成。立柱片是货架的主要受力支承部件，承重最大可达21吨。那么，货架立柱如何设计与选用？

　　分析计算和实践都证明，货架立柱所用材料的物理性能、模具的设计、制作精度是影响货架立柱承载能力和稳定性的主要因素，货架各种孔型的大小变化对稳定性有直接的影响，货架材料的截面局部变薄对货架稳定性的影响不大。

　　海格里斯货架立柱精选冷轧钢而成，货架立柱截面经多次弯曲，不会引起局部失稳现象，但是跟随货架支柱截面形式的不断丰富和高强钢材的应用，使得受压货架立柱朝着轻型、薄壁的方向发展，易引起货架立柱的整体失稳，因此受压货架立柱构件的稳定性显得更加重要。

　　货架在对立柱进行强度验算时，根据其受载状态的不同，需分别按轴压构件和压弯构件进行验算，计算采用《冷弯薄壁型钢结构技术规范》(GB50018—2002)的相关公式。

　　因为立柱是货架的主要受力部件，结构外形相对复杂，并且大多数采用冷弯薄壁型钢（本身残存一定的加工应力），受载情况也比较复杂，尤其是高层货架，层数多，受载大，从而使货架立柱的设计冗繁，校核复杂，取值的合理与否，直接关系到货架整体结构的安全性。

　　货架立柱的正面平均分布着很多挂钩孔和圆孔，用来挂接货架横梁的挂钩、安装安全销。货架孔型通常采用呈倒八字、菱形或倒梯形，使货架立柱的长孔与垂直方向有一个小的角度。货架横梁挂钩挂上以后，在货架横梁和货物的重力作用下自动锁紧，且横梁挂钩与货架立柱长孔之间为面接触，受力状态较好，保证货架使用时更加稳固可靠。但是，货架立柱挂钩孔的开设对立柱的承载能力有很大的影响，开孔后的承载能力是不开孔时承载能力的70%~95%，而且对小规格的货架立柱的影响更大。因此，在满足横梁挂钩承载能力的前提下，应该使立柱挂钩孔的尺寸和数目尽可能地减少，以提升货架的整体承载能力。

　　就截面看，货架立柱的截面外形有许多种，但就目前市场份额来看，基本上主流型材仍是基本的“Ω”型，其中有些型材结构相对比较简朴，主要用于轻量型货架；多边辊轧结构相对比较复杂，加工工艺也相对复杂，主要用于中重型货架。由基本型衍生的其它外形主要是在长度较长的边上增加弯折，以增强货架立柱的刚度和稳定性。在详细设计上，除了要考虑货架强度、刚度和结构的稳定性以外，一般还应考虑详细的成型工艺对孔型的影响、坯料的预加工情况对货架质量的影响，如预冲孔和不在冷弯辊线上产生的弯曲变形对货架质量的影响，还需考虑到在冷弯过程中预冲孔的可能变形性等。在保证配合尺寸公差要求、保证孔距要求的前提下，货架立柱截面外形的设计应兼顾不同板厚的要求，变形角度设计采用固定弯曲半径。

　　货架立柱在仓储货架中起着支撑的作用，开云app随着货架高度的增加、层数增多，立柱受载大，且大多采用冷弯冲孔薄壁型钢，本身残存一定的加工应力，实际的受力情况也比较复杂，因此立柱的设计选用成为整个货架系统的关键，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。

　　货架立柱是货架的主要受力支承部件，其设计是整个货架系统的枢纽，直接关系到结构的安全性和使用的经济性。货架主要由立柱片和横梁等基本件及护角、地角、隔撑、隔挡、层板（钢板或木板）等选配件组成。

　　分析计算和实践都证明，货架立柱所用材料的物理性能、模具的设计、制作精度是影响货架立柱承载能力和稳定性的主要因素，货架各种孔型的大小变化对稳定性有直接的影响，货架材料的截面局部变薄对货架稳定性的影响不大。

　　仓库货架立柱所用的板料厚度为2.0mm，生产立柱的原材料是纵剪好的带钢，先整卷在自动冲床上冲好所需要的孔形，然后再将其放到备用区域等待下料，立柱的下料和轧制成形同时完成。

　　仓库货架立柱的孔型有菱形孔、蝴蝶孔、斜八孔等，不同的孔型在一定程度上会影响货架的承重能力，一般菱形孔的立柱承重能力要强很多。

　　仓库货架立柱可以是2米、2.5米、3米、4米、5米、6米等，具体根据用户自身的特点及需求。

　　仓库货架的立柱与横撑及斜撑用螺丝连接成一个整体为立柱片，一组货架需要两个立柱片，但相邻两组货架可以共用一个立柱片，这也就有了行业间的主副架之分。